파워윈도우 작동불량에 관한 추론 Car

운전석 창문 파워윈도우가 제대로 동작하지 않아서 최근에 ‘글라스런’과 ‘레귤레이터’를 교체했는데, 같은 증상이 여전히 계속 되어서 서비스센터에 방문했다가 하필 문제없이 잘 작동하는 바람에 일단은 그냥 돌아왔다.
오늘 창문 움직여보니 또 작동불량이어서, ‘서비스센터에 가서 보여주자’ 하고 가는 길에 계속 창문을 움직여 보며 상태를 확인하면서 갔는데, 가는 중간에 계속 작동불량이다가 서비스센터 입구에 딱 도착하니까 또 정상작동을 하는 것이다.
이대로 들어가 봐야 또 괜찮은데 왔냐고 할 것 같아서 차를 돌려 한적한 길에 세워 놓고 테스트를 해보니, 계속 정상작동을 한다.
물론, 아주 간헐적으로 창문이 안 올라갈 때가 있다.

곰곰이 생각을 해보다가 새로운 추론을 해봤다.
이상하게도 날씨가 추워지면 동작이 제대로 안 된다.
이런 이상한 증상에 대해 서비스센터 및 동네 단골 카센터에서 하소연을 해봐도 전혀 아무런 답을 찾지 못했다.
예전에도 이유 없이 자주 배터리가 방전되는 문제가 있었을 때, 내가 이것저것 추론을 해보다가 뒤에 설치된 CD채인저 오류로 인해 전류가 과하게 손실 되는 것을 찾아냈었는데, 이번에도 내가 추론한 가설이 맞을까.

문제는 배터리와 연관이 있다는 가설이다.
물론, 파워 윈도우 모터 자체도 노후 되어 비정상 적으로 작동하는 것이 있는 것 같지만, 왜 하필 추운 날씨에서만 잘 작동하지 않는지에 대한 답은 바로 ‘배터리’가 아닐까 싶다.
날씨가 추워지면 배터리 성능이 떨어져서 전기가 부족하게 되는데, 모터에 공급되는 전기가 부족해서 창문을 들어 올릴 만큼 힘을 주지 못하는 것일 가능성이 있다.

이런 추정을 한 이유는, 오늘 출발하기 전에 창문이 거의 올라가지 않아서 심각한 상태였는데, 서비스센터까지 가는 동안 점점 잘 작동하기 시작했기 때문이다.
차량은 주행 중에 계속 배터리를 충전시키기 때문에 처음에는 힘이 약하다가 점점 강해져서 모터를 수월히 움직일 정도가 된 것일 것이라는 가설이다.
사실, 이럴 정도로 배터리 힘이 약한 것은 내가 평소에 자동차 운행을 거의 하지 않고 걸어 다니기 때문에 배터리가 항상 충전이 부족한 상태이기 때문이다.
특히, 겨울에는 상당히 추워서 배터리 성능이 많이 떨어지는데, 나처럼 주차를 오래 해놔서 배터리 충전 상태가 불량한 경우 시동이 잘 켜지지 않는 일이 자주 발생한다.
어찌어찌 해서 시동을 켰다고 해도, 충전이 제대로 될 때까지는 시간이 오래 걸리기 때문에 창문을 올리는 모터에 전기가 충분히 공급되지 않아 문제가 될 수 있다는 추정이다.
물론, 위에서 미리 얘기한 대로, 아무리 그렇다고 해도 창문이 제대로 올라가지 않을 정도라는 것은 과한 가설일 수 있는데, 모터와 그 주변의 장치들이 뻑뻑해졌거나 혹은 헐거워져서 삐거덕거리거나 하는 문제로 인해서 모터에 물린 기어가 잘 돌아가지 않아서 걸린다거나 혹은 모터 자체가 노후 되어 다른 문제가 발생한 원인일 수도 있겠다.
내부에 발라져 있어야 하는 그리스가 모두 말라서 뻑뻑해진 것이 문제일 수도 있는데, 저번에 부품 교체하고는 그리스를 바른 것이 아니라 녹제거제인 WD 를 뿌린 것도 좀 이상하기는 하다.
녹이 꽤 슬어 있었어도 WD 만 뿌려 놓으면 나중에 뻑뻑해지기 때문이다.
이후에 추가로 그리스를 발라줬어야 하지 않았을까. 작업 과정을 보지는 않아서 모르겠다.
기존까지 가장 의심했던 스위치 문제는 역시나 가능성이 희박하다.

추론이 이러하니, 그냥 모터만 교체해달라고 하면 될 것 같기는 한데.
지난번에 수리비 8만원 들고, 다시 수리할 때는 공임을 받지 않겠다고 했으니 모터 부품 값만 35,000원을 더 내면 대략 12만원이 된다.
애초에 그냥 모터까지 교체했으면 덜 귀찮고 시간도 덜 뺏겼을 일이다.
아무튼, 일단은 배터리가 문제일 가능성이 높고, 그 문제는 운행을 자주 안하는 것을 비롯해 지난겨울에 배터리 방전으로 인해 배터리 성능이 많이 떨어져 있는 것도 문제이고 해서.
정말 배터리가 문제라면 모터만 교체한다고 끝나는 것이 아니라 배터리 까지도 교체해야 될 지도 모르는 일이고 해서, 일단은 더 두고 봐야겠다.


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