자전거 핸들(stem) 높이기 실패, 핸들 뻑뻑함 조절(헤드셋), 안장 높이 조절 불가 Miscellany

이번에 자전거의 녹을 제거하고 브레이크를 수리하면서 핸들의 높이도 조절해 보려 시도했다.
그러나 구조 자체가 핸들의 줄기인 스템(stem)의 높낮이를 조절할 수 있는 방식이 아니고, 안장의 지지대인 시트포스트(seatpost) 역시 높일 수는 있지만 더 낮출 수는 없는 구조라서 실패했다.
다만, 스템(stem)을 풀었다가 핸들의 뿌리가 들어가는 헤드 튜브(head tube)와 스템(stem)을 연결하는 조임 부분인 헤드셋(head set)의 조임을 조절하여 핸들의 뻑뻑함 정도를 조절할 수 있다는 사실을 알게 되었다.

자전거의 핸들(손잡이) 부분을 핸들바(heandlebars) 라고 한다.
핸들바가 앞 타이어 쪽으로 내려오는 지지대를 스템(stem)이라고 하고,
스템이 자전거 몸통(프레임)에 들어가는 부분을 헤드튜브(head tube),
스템과 헤드튜브가 연결되는 조임쇠 부분을 헤드셋(headset) 이라고 한다.

핸들의 높이를 조절하기 위해 헤드셋 위쪽의 너트를 몽키 스패너로 풀었다.

너트 아래에 또다른 넓고 얇은 조임쇠가 있다.

헤드튜브 하단에 타이어 쪽으로 갈라지는 부분의 위쪽에 볼이 박힌 부분이 있다.
무게가 밑으로 쏠리기 때문에 볼을 이용해 핸들이 좌우로 부드럽게 움직이도록 하기 위한 구조인 듯.

다시 위쪽의 헤드튜브와 스템이 만나는 조임쇠 부분.


조임쇠가 두 종류로 되어 있는데,
하단의 넓고 둥그런 판은 스템이 헤드튜브에 얼마나 강하게 조일 것인지를 정하고,
위쪽의 너트는 이 둥그런 판에 꽉 조여져 헤드튜브와 스템을 고정하는 역할인 듯하다.
따라서 아래쪽 둥근 조임쇠를 헤드튜브 쪽으로(아래쪽)으로 강하게 조이면
핸들의 좌우 조향이 뻑뻑해지고, 살짝 풀어주면 부드러워진다.
뻑뻑한 정도를 이 둥근 조임쇠로 조절한 후 위쪽의 너트를 꽉 조이면 스템이 고정된다.

핸들의 줄기인 스템(stem)을 위로 뽑아 보려 했으나 고정이 되어 있는지 더 이상 뽑아지지 않음.
이런 유형의 자전거는 높낮이 조절이 안 되는 걸로 결론.

높낮이 조절은 포기하고,
아래쪽 둥근 조임쇠를 조절하여 뻑뻑한 정도를 조절.

위쪽의 너트를 조여 스템을 고정.

안장 지지대인 시트포스트(seatpost)를 내릴 수 있다면
핸들을 높인 결과와 비슷하지 않을까.

하지만 시트포스트 역시 자전거 몸통인 시트튜브(seat tube) 상단에 딱 맞게 되어 있어
더 이상 낮출 수 없다.
시트포스트를 쇠줄로 잘라내어 짧게 만들면 강제로 낮출 수 있기는 하겠다.

핸들이 낮고 안장이 높기 때문에 상체가 앞으로 쏠리고 회음부와 사타구니 근처가 안장에 짓눌린다.
상체가 앞으로 기울어지면서 엉덩이 앞쪽으로 무게가 쏠리기 때문이다.
안장을 넓은 것으로 교체했지만 안장의 앞부분은 여전히 얇아서 통증이 여전하다.
핸들을 높이거나 안장을 낮추지 않으면 해결이 되지 않을 듯.

자전거 전문점에 가면 스템을 분리하고 별도의 부속품을 사용하여 해결할 수 있을지도 모르겠으나,
상당한 비용이 들어가지 않을까 싶다.

애초에 하드테일 형태가 아니라 핸들이 높은 다운힐 형태의 자전거라면,
하드테일이라도 시트포스트 자체를 조절할 수 있는 형태라면 좋았을 텐데,
이렇게 안장 조절이 불가능한 형태로의 제품을 보급형 모델로 만들어 파는 업체들이 마음에 들지 않는다.


PS. (2015.07.30)
스템(Stem)을 높이는 방법을 찾았다.
실제로 높이 조절이 가능한지는 테스트를 해봐야 하지만, 아래의 글에서 아주 보기 좋게 잘 설명되어 있다.
글의 작성 일시를 보니, 내가 이 포스팅을 작성한 이후에 작성된 글이다.

20141101-하이브리드 자전거의 정비 - 스템의 높이와 방향 조절


이하 웹에서 가져 온 자전거 부분별 명칭 그림.


덧글

  • ㄴㄴ 2014/11/01 17:28 # 삭제 답글

    몽키로 푸신 부분은 베어링이 들어있는 부분으로
    포크를 분리하기 위한 스티어러 튜브 분리부분입니다.
    핸들을 높이고 싶으시면 ㄱ억짜로 꺾이는 부분에있는
    육각 볼트를 느슨하게 풀어주시면 뽑을 수 있습니다.
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